整體汽車塑料部件加工技術提高汽車生產效率

北美汽車工業的蓬勃發展使汽車制造商和供應商們忙碌了射出加工起來，對於供應商來說迅速發展的汽車工業給他們帶來了機遇，巨大的市場潛力正等待他們挖掘。汽車供應商正不斷的尋找機會為汽車提供完整的新型的部件，如汽車前端整體模塊、駕駛艙和完整的車頂，但汽車制造商們似乎對於這些部件一直猶豫不決。

然而，已有汽車廠家開始大膽采用，今年麥格納國際已開始為生產完整的汽車後擋板。所有的烯烴升降閘門，均采用內部為聚丙烯、外部采用熱塑性聚烯烴的面板制作而成，這種材料還廣泛用於照明、電子產品和集成器，憑借優良的性能榮獲了今年塑料工程師的汽車創新最高獎項。

“為了這個項目，麥格納和日產尼桑經過了十多年的談判。”麥格納產品和工序開發副總裁Tom P塑膠加工ilette說道。能最終贏得合作並不僅僅是這款產品比金屬材料更輕，更是由於它對日產尼桑鋼衝壓生產方面的影響。原本需要一整套生產線來完成，現在只需要由麥格納這款產品替代，更是節約了人力塑膠射出。

節約了空間和人力的同時汽車每小時的下線率提高了，從而使生產能力與工人的裝配數量也提高了。“它每年可能只有10000或15000輛的產能，但如果15000輛僅僅是他們的盈虧平衡點呢。”Pilette說。

日產尼桑發言人Justin Saia也認為一些裝配線的效率效率提升了，由於采用了新的擋板，為了完善整體的生產效率，采用新的擋板模塊還僅僅是改進的一部分。

隨著塑料加工工藝的不斷改進，更多的部件將會用於汽車領域，它不僅提升了整車的生產效率，也節塑膠零件約了生產資源。如今，汽車塑料已由單一組成材料快速向復合材料方向發展，從而加快了實現汽車全塑化的步伐，促進了汽車塑料件成型加工新技術的開發。提高汽車塑料件的性能和功能是擴大其在汽車應用的關鍵，成型加工技術的創新是提高塑料件性能和功能的重要手段。


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